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【亚博eBET】福特测试地理围等技术 让车辆自动转换驾驶模式
本文摘要:据外国媒体报道,前不久,福特(Ford)将其欧州挂电式油电混合汽车(PHEV)的检测拓展来到德国科隆( Cologne)。

据外国媒体报道,前不久,福特(Ford)将其欧州挂电式油电混合汽车(PHEV)的检测拓展来到德国科隆( Cologne)。除此之外,福特仍在纽约和意大利瓦伦西亚的街道社区上检测挂电式油电混合汽车,以更优地剖析和展览此类汽车必须给自然环境、商用汽车买车人和营运商带来具体的好处。福特与五支市政工程运输队和科隆市协作,让九辆福特Transit Custom挂电式油电混合小货车和一辆Tourneo Custom挂电式油电混合大家运输车辆在各种各样真实的世界测试用例中拒不接受检测。

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除此之外,福特还将科学研究技术创新地理围栏技术性(geofencing)和区块链应用怎样帮助精准追踪和降低汽车的翠绿色里程数。区块链技术是一种抵制一些电子信息技术的网络信息安全技术性,能够开创永久性的、携带時间砍的数据信息纪录,而该类纪录能够存留在几台电脑,并能够伴随着新记录或块的降低而持续增长。地理围栏技术性不容易创设由GPS技术界定的虚幻世界自然地理界限。与欧州别的城市一样,为应对空气指数挑戰,科隆市也创立了低废气区,以劝阻环境污染相当严重的车子根据。

可是,针对城市而言,推行和管理方法该类地区十分艰辛,另外让司机了解任何场合具有经行允许也十分艰辛,因而,福特的地理围栏技术性和区块链应用实验就必须大哥上一天到晚。在科隆市历时12个月的实验中,参与检测的10辆PHEV都装有了福特应用系统FordPass Connect(前不久,福特还宣布该服务项目将终生完全免费)车截移动数据网络调制调解器,及其一个必须搭建地理围栏和区块链技术作用的软件。一旦有试验车转到可控性区(较低废气区),其电动式司机方式就不容易被启动,零排放的翠绿色里程数不容易被记下来。

车子进出可控性区的废气方式和時间不容易被纪录到一个安全系数的分布式账本(区块链技术)中,确保废气数据信息被基本上储存,并必须在市政当局、车子或运输队使用者等涉及到方中间共享。动态性地理围栏技术性也答复车子能够动态性调节,以适应能力废气区的转变。比如,将来,城市能够依据当地的气温或自然环境标准,调节或新的开创可控性区。

当连接网络的PHEV转到该类地区时,能够全自动变换到较低废气方式。福特在纽约的实验早就强调,PHEV为商用汽车买车人获得了一个解决方法,能够在设定了低废气的城市中经营。福特Transit Custom和Tourneo Custom PHEV能够在显电动式零排放方式下经行,NEDC工作状况下的里程数各自为56千米(35公里)和53千米(33公里)。

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城市间的远途将由福特1.0升到的EcoBoost发动机为车子获得驱动力,该柴油发动机能为充电电池充电电池,让车子在NEDC工作状况下,总里程数超出500公里(310公里)之上。该实验新项目还让福特沦落法兰克福聪慧城市新项目(SmartCity Cologne)的官方网合作方,该新项目由科隆市和地域电力能源经销商RheinEnergie协同启动,是一个合作机构,必须为该地域的合作方获得示范点技术性和服务项目,超出保护生态环境、提高能源转型的目地。福特Transit Custom是类似车系中第一款获得挂电式油电混合的车系,如今早就扩大开放购置,第一批车将于今年底前交由。

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从今年 春天刚开始,此车在转到较低废气区的时候,新式地理围栏控制模块可全自动将其变换至零排放司机方式。现阶段,此车型没装有区块链应用,但是能够确保公司遵循要求,避免被收费标准或被处罚。

福特是欧州第一大商用汽车知名品牌,福特Transit车系系列产品在2020年第二季度更新了6.88万台的市场销售纪录,较2018当期持续增长了2.7%。2020年稍早,福特宣布Transit车系系列产品将降低一款显电动式福特Transit小货车,预估此车型将于二零二一年批量生产。


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